GW40-NeuMitEP

Im Rahmen des VDI Expertenforums zum Güterwagen 4.0 habe ich meine Ideen zur Automatisierung der Güterwagenbremse geteilt. Ich bin überzeugt, dass wir mit angemessener Automatisierung und Konnektivität der altehrwürdigen pneumatischen Bremse nach Westinghouse bzw. Kunze und Knorr den Weg ins dritte Jahrtausend öffnen und ganz neue Geschäftsmodelle finden werden! Die Folien findet Ihr wie gewohnt hier.


Nach dem für alle überraschenden dritten Platz beim Alumni-Fußballturnier im Vorjahr waren die Erwartungen aller hoch gesteckt, letztlich war es gar nicht so schlimm, unser Vorrunden-Aus bei Bier und Würstchen zu verarbeiten. Danke an alle Kicker und Supporter, insbesondere unsere drei Alumni!


Zum Ende des Semesters häuft es sich bei uns: neben den Klausuren, dem Alumni-Fußballturnier und unserem Videodreh haben wir es endlich geschafft, das Projekt Railway Challenge auf die Schiene zu bringen. Für die Gelegenheitsblogleser: die Railway Challenge ist ein jährlich in England vom IMechE ausgerichteter Wettbewerb für Nachwuchsbahntechniker, in dem es unter anderem um so relevante Themen wie Energieeffizienz, Lärmentwicklung und Innovation geht.

Trotz der Unterstützung durch das Rektorat der FH suchen wir noch nach Sponsoren und würden uns bei Interesse über eine Kontaktaufnahme freuen.

Heute ist Roger Dirksmeier von Fogtec, Weltmarktführer für aktive Brandschutzsysteme, zu Gast in Aachen und stellt uns globale Anforderungen an den Brandschutz in Schienenfahrzeugen vor. Natürlich mit reichlich Anekdoten und den Lösungen von Fogtec – vielen Dank!

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Today I was honored to be an invited speaker at the 4th international Symposium on No Fault Found (NFF) at Cranfield University. The image depicts the NFF cycle, which appears to be quite systematically treated in Defense and Aerospace Industry.

NFFcycle

I am convinced that NFF also plays an important role in the railway industry, which is set to rise over the next years, as I argue in my slides.

Manfred Enning hat uns Kollegen in Aachen ein paar Denkverbote genommen, das Resultat ist der Güterwagen für die Industrie 4.0. Vorgestellt haben wir ihn heute auf dem ifv-Bahntechniksymposium in Berlin, im September geht es bei uns in Aachen weiter. Die Folien gibt es hier.